stoomfiets


	BSA :merk drie geweren ,men kan zich bestendig amuseren.Wie imitatie koopt is gek ; zakt door het frame en breekt zijn nek!

Klick on flag

for english version

Hier het verhaal van de "stoomfiets" die al meer dan 55 jaar in ons bezit is.
Na de oorlog was het moeilijk om aan een betrouwbaar vervoermiddel te komen: bijna
alles was vernield of mee terug genomen door de geallieerden.
Voor de aanschaf van "de stoomfiets " was er al een kennismaking met het type BSA M20 geweest. Deze was echter van een dusdanige kwaliteit , dat naar een andere werd gezocht.

Vindplaats:Op een dumpplaats in de buurt van Stadskanaal vond mijn vader een legerkleurige BSA M20 met een kogelgat in het olie reservoir. Er stond nog maar weinig op de teller.De beheerder verzekerde dat de motorfiets zonder al te hoge kosten weer gemakkelijk rijklaar te maken was.
De tank werd naar een ketellapper gebracht en deze had hem zeer snel weer dicht.
Ook de kleur werd van legergroen naar meer "burgerkleuren "gebracht: zwart met zilverkleurige benzine tank ,de kleuren die hij ook nu nog heeft.
De motor had het geluid als van een naaimachine:iets waar je trots op kon zijn...

Gebruik:De motorfiets werd voor allerlei doeleinden gebruikt : er werden hele reizen mee gemaakt o.a. naar Zwitserland en Frankrijk.( zie foto's)Een windscherm was een uitkomst op zulke lange trips.De mogelijkheden om spullen mee te nemen waren beperkt maar voldoende om het vakantiegevoel te krijgen. Motor en avontuur liggen dicht bijelkaar...

z'n voorganger...

Op vakantie in Zwitserland.

De waterval van Schafhausen

De helm is hier zwart geverfd...

En France

Bois de Boulonge

Woon-werk verkeer.

zoals hij nu is...

Story: Vaak werd er tot 13 november doorgereden.In de zomer was het geen probleem ,maar in de periode dat boeren de suikerbieten binnenhaalden ....; Er zou een bezoekje worden gebracht aan het ouderlijk huis in Noord Groningen.De binnenwegen waren spekglad door de modder van de zavelgronden van het Hoge Land.Beide tassen zaten boordevol spullen waaronder een kristallen boerenjongenspot...Op een gegeven moment gleed de stoomfiets onderuit.Een tiental meters verder kwam hij in de berm tot stilstand .Wonder boven wonder zat de pot aan de goede kant en was nog heel! De boer bood direct aan om de schade te vergoeden.De schade bleef gelukkig beperkt tot een verbogen voetsteun.De boerenjongenspot is nog in bezit van de familie.

Jaar van fabrikage: Het verhaal was dat de motor in het jaar 1945 vervaardigd zou zijn in de BSA fabrieken in Birmingham UK. Lange tijd zijn we er van uit gegaan dat het jaartal ook klopte.Tot het moment ,dat er contact werd gezocht met de fabriek om een preciezer tijdstip van fabrikage te achterhalen.
Aan de hand van het opgestuurde framenummer kon een zekere meneer Harper niet precies maar wel ongeveer zeggen wanneer de motor de fabriek had verlaten.De archieven zijn in de oorlog gedeeltelijk vernietigd waardoor de dag niet precies aangegeven kon worden.Het bleek dat de motor in of rond de maand mei van 1940 de fabriek heeft verlaten.Dat was dus 5 jaar ouder dan werd verondersteld!

wordt vervolgd.

de boerenjongens pot

Post uit Birmingham

Hier iets heel anders:
uit een folder gekregen van smid Klein uit Stadskanaal: afbeelding van een motorfiets

een Peugeot

type "Toped" p.101 uit 1928

Links:

Henk Joore's BSA WD M20 site

Naar boven.

Groninger nummerbewijs



	Vauxhall Wyvern
	Naast de BSA M20 kwam in de jaren "60 de Vauxhall ,ook wel de Vaux genoemd, waarmee o.a. verschillende keren naar de Franse Riviera werd gereden.